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高端电动两轮车市场的 “增量空间”，值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”，建立在 45% 渗透率的理想假设之上，但现实是，北京、上海等特大城市公共交通体系完善，两轮车渗透率天花板仅 40%-50%，且九号已占据高端市场半壁江山，向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异，两轮车保有量存在显著方差，并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透，九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。
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zhuanlan.zhihu.com/p/198274063…
"A wave came up the street and knocked me off the step, I was carried across the road, over to the wall, but I was able to kick off and get back," he said.。业内人士推荐旺商聊官方下载作为进阶阅读
正是在这样一轮轮尝试、挫折与代价之后，游艇产业逐渐从“富豪玩物”与“资本故事”中剥离出来，重新回到制造与产业逻辑本身。
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